現(xiàn)在城市的規(guī)模越來越大，為了解決城市的交通問題，地鐵、輕軌、高架橋和立交橋等立體交通方式，快速蓬勃的發(fā)展，已經(jīng)成為大都市的標(biāo)配之一。
高架橋是指由混凝土橋基和其它支撐，跨越地面道路的橋梁，屬于城市里的快速交通系統(tǒng)。立交橋則是各種道路匯集的立體交通樞紐。高架橋和立交橋的特殊功能性，及其特殊的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在城市風(fēng)水中，發(fā)揮著獨(dú)特的吉兇作用。在勘測高架橋和立交橋周邊建筑風(fēng)水的時(shí)候，除了要考慮地面風(fēng)水外，必須要考慮高架橋和立交橋?qū)︼L(fēng)水的影響。
高架橋和立交橋?qū)︼L(fēng)水的吉兇影響，要從靜動(dòng)兩方面來考慮。其靜，要看結(jié)構(gòu)、形態(tài)、體量、方位和距離，其動(dòng)，要考慮車流量和車流方向。具體內(nèi)容如下：
1.所有的高架橋和立交橋的主體結(jié)構(gòu)，五行定性為土金，風(fēng)水定性為強(qiáng)砂。
2.高架橋的形態(tài)蜿蜒曲折，在勘測風(fēng)水時(shí)，以靠近建筑的位置來看其形態(tài)，例如：與建筑是平行關(guān)系，還內(nèi)弧線環(huán)繞，還是外弧線切過，還是成一定角度關(guān)系？不同的形態(tài)關(guān)系，影響風(fēng)水的吉兇定性。立交橋整體形態(tài)是各種套合的圓形，與建筑的形態(tài)關(guān)系相對(duì)簡單。
3.立交橋和高架橋的體量。橋的高度決定不同樓層的吉兇，高于住宅的以強(qiáng)砂來斷，低于住宅的以水來斷，與橋面高度相同的樓層定性為兇。橋的寬度決定吉兇的周期變化，橋面越寬，影響周期越長，風(fēng)水能量越大。
4.高架橋、立交橋的方位。以風(fēng)水原點(diǎn)來定其在八宮二十四山的具體方位，在實(shí)際環(huán)境中，高架橋和立交橋經(jīng)常占據(jù)數(shù)個(gè)宮位，當(dāng)逐個(gè)宮位進(jìn)行分析，整體比較后定吉兇。
5.高架橋、立交橋與建筑的距離，離的越近，風(fēng)水作用的速度越快，其能量也越大，距離越遠(yuǎn)，作用越慢，能量也越小。
6.高架橋、立交橋的支撐結(jié)構(gòu)，形成的風(fēng)口風(fēng)煞，風(fēng)水定性為強(qiáng)水，整體定性是兇，即使在吉水方向，也會(huì)吉中藏兇。
7.高架橋、立交橋與建筑構(gòu)成獨(dú)特的幾何關(guān)系，形成氣場焦點(diǎn)，如焦點(diǎn)正好落在建筑上，會(huì)對(duì)風(fēng)水造成永久性的吉兇影響，其能量巨大，并且不存在能量衰退的問題。
8.車流量對(duì)風(fēng)水的影響。車自身的五行屬性，安靜為金，發(fā)動(dòng)為火，但在高速路和立交橋上行駛的車，則要當(dāng)水來看。車流越大，車速越快，其水的意義就越大。立交橋整體的水屬性要比高架橋大。
以上既是勘測高架橋、立交橋風(fēng)水吉兇的核心要點(diǎn)。
在城市風(fēng)水中，高架橋、立交橋?qū)︼L(fēng)水的影響是比較大的，遠(yuǎn)超于普通的建筑，其周圍的住宅，還是建議大家要謹(jǐn)慎居住和購買。
在實(shí)際的風(fēng)水勘測中，要綜合地面風(fēng)水和高架橋、立交橋的風(fēng)水，整體比較吉兇能量和吉兇周期，才能保證風(fēng)水預(yù)測的準(zhǔn)確性。風(fēng)水體系非常復(fù)雜，同樣的風(fēng)水環(huán)境對(duì)不同的人而言，吉兇是不同的，要辯證的看待這個(gè)問題。
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